Migo Nasibmu Kini

Setelah dua bulan beroperasi, persewaan sepeda listrik Migo harus menarik armada kuning keluar dari jalan-jalan Jakarta, menyebabkan ratusan pelanggan yang tidak puas menemukan kiat-kiat baru untuk mengatasi lalu lintas yang tidak diinginkan di ibukota.

Sejak tiba di awal Desember, perusahaan Cina telah mendapat perhatian publik. Banyak penduduk Jakarta, dari pekerja kantoran hingga pelajar, beralih menggunakan sepeda listrik Migo untuk transportasi, yang harganya hanya 3.000 rupee (21 sen AS) per setengah jam, yang merupakan kesepakatan yang sangat murah dibandingkan dengan ojek.

Model bisnis baru juga mendapat manfaat dari aliansi Migo yang mengalokasikan ruang di rumah mereka ke terminal penumpang di mana pelanggan dapat memarkir mobil atau menemukan skuter untuk disewakan.

Namun, polisi Jakarta pada hari Rabu mengancam akan melarang sepeda motor karena pelanggaran undang-undang lalu lintas.Pada tahun 2009, kepala penegakan hukum lalu lintas polisi lalu lintas di Jakarta, Mesir Hermann Roswande mengatakan tindakan Mejou ilegal karena sepeda motor tidak pernah lewat. Tes jalan dan tidak ada dokumen registrasi kendaraan atau plat nomor

Hermann menegaskan bahwa Miko bekerja dengan mesin yang menggunakan mesin daripada sepeda yang diduga. Bahkan, penampilan sepeda listrik Migo terlihat seperti motor. Dengan kecepatan maksimum 40 km / jam, Anda dapat memperoleh 100 kg dan menempuh jarak 40 hingga 60 km. Jika digunakan dengan baterai yang terisi penuh

Perdebatan tentang Migo hanyalah hasil dari gangguan bisnis organisasi. Aman untuk mengatakan bahwa Migo mengganggu model bisnis yang mengganggu beberapa tahun yang lalu dengan pemain lama, Go-Jek, Grab dan aplikasi Uber, yang merupakan Grab terbaru menemukan kendala yang sama. Saat ini Miko sedang berlangsung.

Go-Jek dan Grab menghadapi pembatasan peraturan karena pemerintah hampir tidak siap untuk ekonomi digital. Setelah perang tarik ulur, belum lagi perbedaan dalam pemerintahan, para raksasa di industri digital sekarang melihat pasar mereka berkembang pesat. Joe Jake, salah satu dari sedikit Unicorn di Indonesia, telah memperluas bisnisnya ke luar negeri.

Sekarang kisah yang sama berulang-ulang, dalam kasus Migo, telah menciptakan pasar. Tindakan keras polisi di Miko, hanya dua bulan setelah mulai bekerja di sini, sekali lagi menunjukkan bahwa pemerintah menanggapi dengan cepat terhadap perkembangan pesat industri digital.

Di pihak pemerintah, harus berbicara terus menerus ketika mengganggu, yang membutuhkan aturan yang jelas sebagai pedoman. Dalam kasus Miko, Anda harus tahu mobil sebagai sepeda motor, bukan sepeda motor Selain itu, aturan yang jelas akan mencegah pemerintah dari mengecilkan inovasi, yang memainkan peran penting dalam industri saat ini daripada di masa lalu.

Namun, Migo, misalnya, Go-Jek dan Grab mengajarkan pelajaran bahwa pemerintah masih membutuhkan upaya ekstra untuk menyediakan sistem transportasi umum yang andal dan lebih baik yang membuat masyarakat yang berbeda menjadi peradaban.